Drewry日前发出警告，尽管目前集装箱运价稳定，但进出口商需要为运价“波动”做好准备。尽管今年过剩运力仍将增长，且大量新交付运力将部署在已经运力过剩的东西航线上，并给运价带来压力，但Drewry认为今年全球运价将上涨。该机构表示，需求增长更为强劲的南北航线将推升全球平均运价今年上涨4%。
　　Drewry表示：“由于班轮公司将努力应付日益严重的运力过剩，同时采用效果相对短期的暂停航次以及频繁涨运价的做法，运价将持续波动。”根据Drewry的针对全球所有主要航线（除亚洲区内航线外）运价进行加权平均计算的全球运价指数（Global Freight Rate Index），1月整体运价比去年12月上涨了2%，为2513美元/FEU，这也使该指数达2012年8月以来的最高值，仅比6月旺季时低4%。1月，推动该指数上涨的航线包括：跨太平洋东行航线、中东出口至欧洲和北美的航线、中东从亚洲进口的航线、以及南美、非洲和大洋洲出口的北向航线等；而1月运价下跌的航线包括：跨太平洋西行航线、南亚至欧洲出口航线、南亚从亚洲进口航线、跨大西洋东行航线、南美洲和非洲从亚洲进口航线；其余保持稳定的航线包括：亚欧双向航线、跨大西洋西行航线、亚洲自大洋洲进口航线以及欧洲区内航线。